新手钓鱼鱼线组装 渔船***

摘要： 俄罗斯和乌克兰海军11月25日在刻赤海峡发生冲突的过程及影响？目前自媒体有大量海边盘坑视频，水抽干后大把海货捡，是否作假？有没有海上渔船上使用的wifi？船员经常在大海深处航行，有...

1. 俄罗斯和乌克兰海军11月25日在刻赤海峡发生冲突的过程及影响？
2. 目前自媒体有大量海边盘坑视频，水抽干后大把海货捡，是否作假？
3. 有没有海上渔船上使用的wifi？
4. 船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？

俄罗斯和乌克兰海军11月25日在刻赤海峡发生冲突的过程及影响？

但这场冲突的长远影响还在酝酿之中，指不定哪天还会再次爆发！

11月25日两国海军爆发的武装冲突，各种媒体报道的已经很充分了，我不在赘述。

必须要看清一点，刻赤海峡危机是克里米亚问题的一部分。我在之前的文章《扒一扒克里米亚半岛是如何影响俄罗斯历史进程的》里说的非常详细了，克里米亚半岛对俄国具有特殊意义，绝对不容有失。

乌克兰总统波罗申科宣布了***令，国家进入战时状态，俄驻基辅大使馆遭到烟雾弹的袭击。然后呢，没有了！确实也没啥牌可打了！

波罗申科还能怎样？动员军队向俄国宣战吗？他不敢！就算他宣战了，也不过是自取其辱，这点他心里很清楚！

目前自媒体有大量海边盘坑视频，水抽干后大把海货捡，是否作***？

真的少，***的多。

盘坑的***很多看起来都比较真，这种***难以判断真***，但是很多人想要借自媒体来赚钱，但是做自媒体拍***，靠什么来吸引人关注，特别是赶海的***，如果盘一个坑，花那么大工服没点收获，那这***谁还看，谁还会关注，所以不管是水抽干了，有没有货，***里呈现的总会都是有货的。

海滩上捡漏的，***的更多。

你好我是救助员小李 我自己的想法是 以一种***的态度看待***的作者，这类***绝大部分都是***的，没有那么多海货给我们捡，***开心就好 ，何必认真呢，希望我的回答能帮助到您

1. 现在近海渔业***枯竭，近海滩涂上除了私人承包养殖的地方，基本就是一些小菠萝和海蛎子这些，小螃蟹和海菜有一些。蚬子和贝壳类即使有也不多，偶尔能碰到一些小海鲜，也都特别小，大螃蟹和大鱼基本就看不到。如果有这么可能通过养殖筏和层层渔网的堵截，来到沙滩上被你碰到?即使在以前八九十年代的时候，海产特别丰富，岸边要是能捡到大鱼也是和中了“五百万”差不多，鱼游泳会搁浅的，怎么跑到岸边的?

2. 现在海边最不缺的就是赶海的人，我们这边的海滩，即使就出产点蚬子、海菜、海菠萝、小蟹子，每天的礁石和石头都不知要被翻上几遍，所以赶海***中一去就能捡到大鱼、大蟹子，估计是不是“世外桃源”，几乎没人去的地方?

3. 海鲜在水里是特别活跃的，尤其是大鱼，即使半斤以上的海鱼。你抓它的时候那个扑腾劲、垂死挣扎的力度也是不小，赶海***里的鱼几乎就是“坐以待毙”。想想这怎么可能?问问钓过鱼的人就知道，鱼上钩的时候是如何挣扎的。

4. 还有赶海的***经常能捡到一些比较稀少的海产品，这样的海产品即使大的渔船出海一次，也捕捞不到多少，能都被拍***的碰上。这个运气也就太好了，不要拍***了应该去买“***”了!

所以我觉得，看这类***大家就权当***了，开开眼、看看海就得了，这个真当不了真的。

也是存在有真的，不能完全一棒子打死全部都是***的，首先要考虑如果每次抽干水只有几条咸鱼烂虾，观众流失量是很大的，没什么惊喜感

就像某些探险节目，他肯定是有相当大的保护措施，但不会告诉观众，就是为了满足观众的好奇心，跟新鲜感

你问的问题，我感兴趣，因为我也是海边长大的。但是说点实在的，我这边都是长长的海岸线。哈哈哈哈哈哈哈

要想了解这个问题，也是很简单，就拿我常常做问答来说吧，我知识水平很肤浅，所以常常也借助一些文字来套进。因为我无法了解很多事情的全部，我只能靠一些别人的文字来参考。

这里我也说说我见识，你也当作参考。实际上现在很少有野生海鱼上岸搁浅了，因为国内附近海域都破坏得差不多了，有海的地方都有人类活动，根本不可能有那么多野生的海鱼搁浅，除了某些季节少许螃蟹寄居外，而且那都是适合螃蟹寄居的地方，不然那些螃蟹跑深海里寄了。其他的海水物种已经少有上岸了，可见人类的活动破坏力。至于某些***抽干海水捉鱼的做法，我觉得真***参半，这些东西不搞些额外的动作，你会看吗？就拿我回答水平来说，本身知识储备不足，单纯地靠这点知识输出，能吸引人看吗，

所以在你观看的这些***当做***就好了。

有没有海上渔船上使用的wifi？

渔船上装高通量卫星通信终端，相当于为渔船装了一个“移动WIFI”，作业渔船在大海上，能实现4G信号覆盖，轻松上网。相关人士介绍，有了它，渔船作业人员就能通过手机和亲友打电话、微信语音聊天，也可以发送即时***，让通信变得简单便捷。

这得益于去年7月我国发射的亚太6DKu高通量卫星，它是我国目前覆盖范围最广、容量最高、功率最强的高轨高通量卫星。正是通过它，入海的渔船也能建立起与宽带互联网的连接。

没有海上渔船上使用的wifi。

随身wifi还是基于2.5G、3G、4G网络才能使用的，海上是没有这些信号的，所以不能用。如果想在海上上网，是需要船上安装有海上卫星宽带的。

船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？

我说一个真事。有一次去海边村镇收一台哈弗h6。2015年上牌的车，到了以后常规看车。漆面不错。就是底盘锈蚀 轮旋和底坎快锈穿。伙计看车。我就看着满院子的拖网 跟车主聊天。知道了 轮船登记主要是看引擎马力。渔政原则就是不再新增新船。操作方式就是 你如果有一条200马力的船。想换500马力的船。那你就需要买一条300马力的。把两条小船注销掉 换500马力大船执照。这时候谈起安全性。车主说道。以前雇了一个小伙子 外地人。不会水。出海打鱼 他负责收网放网甲板上的零活。有一次放那种几百米的拖网。网边缘的主绳缠到了他的脚腕 被拖进了海里。问题是各忙各的 没人发现。等到发现人不见了。船上也找不到。那肯定是被带进海了。掉头看了一圈海面也没人。剩下的就是收网查看了。这时候已经过去二十多分钟 并且预计下网被缠进去最少20-30米水深。所有人都肯定绝对死定了。当网收回来的时候。看到人在网上挂着。但居然还有气息。于是又掉头回港。到港口换车又送市区医院。这一折腾又几个小时。但最后 居然救回来了。由于大脑缺氧 人有些痴呆的样子 语言 行为迟缓。跟脑中风恢复后样子差不多。但这也是奇迹了。车主赔了十几万。孩子回家养着去了。过了几个月。小伙子又打电话问还能不能跟着出海[捂脸] 车主没再雇他。觉得不吉利 车主说这是从来没有过的***存活。

我小舅子现在也近70了，退休前在一艘10万多吨远洋散货船“碧海”号做三副，跑过很多国家。有时候我们聚到一起，因为岁数相仿，谈得也非常投缘。

很多时候我们在一起喝酒，他就会给我们讲一些令人无法解释，听起来很有趣但是又很古怪事情，让我们这些没跑过远洋的人感觉大洋深处的神秘和恐怖。

1、奇怪的雷达回波

大约是在2005年的夏天，小舅他们的船从上海开往澳大利亚，开始几天天气非常好，几乎无风无浪，大家的心情都非常舒畅，没想到到了第五天，却发生了一件至今还令人忐忑不安的怪事。

那天晚上，正好赶上小舅子值班，正在用望远镜瞭望的小舅子接到负责监控雷达的海员报告，说前方有一个很强的回波，但是分辨不清倒是说什么东西。小舅一听，赶紧来到雷达监控室，果然，显示屏上的扫描区确实有一个很强的回波。

当时，船长正在休息，小舅子不敢耽误，便将情况告诉了船长。船长听说前方有障碍，也不敢怠慢，披上衣服过来看了看，就和小舅子到驾驶室一同瞭望，同时命令降低航速，鸣笛，打开前方探照灯。

船长估计，可能前方不知什么原因停了一条船。其实，远洋船在大洋深处因故停下来并不稀奇，因此，除了我们加强瞭望，并***取了必要措施，也没当个什么大事。

美人鱼，怪兽，UFO等等这些肯定是***的，我作为一名十几年的海员，唯一看到古怪的东西就两次。一次是在夜晚，一次是在白天，这两件事我至今没有忘记。

2010年的时候我做三副，我值班的时间是晚上的八点到十二点，这个时间点也是全船的人都在睡觉的时间点，驾驶台安安静静，唯独就我一个人当班，生活区的人也早已入睡。

当时船舶航行在红海，其实红海不是很大，周边都是岛屿，能遇到奇怪的事情也是很难得的。那天晚上天气很好，正值农历十五，月亮也是很亮，我当时航行的时候，一开始是没有注意到海面的情况，正常瞭望都没有东西，况且雷达上也没注意到东西。

晚上十一点多的时候，海面上就像点灯一样，到处都是亮灯，一闪一闪的，当时以为是渔船，但是用望远镜看的时候并没有看到任何东西。

当时以为自己闯入了渔区，心里还是很担心，首先自己仅仅是一个三副没什么经验，二来，看到雷达上并没有东西，一下子心里就着急了，到底是什么东西在海面上一闪一闪呢，一开始以为是月亮的反光，后面船舶一个劲的往那个区域去，我用望远镜往水里看，并没有任何东西。渐渐地船舶已经在穿越这个闪闪发光的水域了。

为了安全，我把电话打到了船长的房间，和船长说了此事后，船长也很快来到了驾驶台，看到海面一片磷光，查看了雷达没有任何东西，告诉我这是海水磷化合物质含量太高导致的，并不是障碍物。

船长说以前来这里的时候遇到过这个情况，说水里的磷化合物太多导致，并且就只有这个红海有这个现象。

还有另一件事就是在白天遇到的，当时在做二副，大中午的天气，天气一般，当时我刚发完报，站在驾驶台雷达面前，正要拿望远镜的时候，看到了前方十二点中方向有一个小岛，上面有一栋别墅，特别漂亮，当时我突然慌张起来，我以为我自己发报的一会功夫就疏忽了。

船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？

我的一位朋友当海员干了近35年，每当听他说一些海上的事我总是洗耳恭听，可以说一直听不够。

据他说在海上当海员还是比较艰难的，光遇到海盗就有十几次，为此他们为了在海上能够安全生存，工作之余那就是在甲板上苦练武功，以自身硬功来克敌制胜。因此他们遇到海盗时，先是将计就计，趁他们稍微放松警惕，海员们一使眼色瞬间就能制服海盗。

说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手。

1，表层海上温度突变。

大约是2010年夏天，马六甲海峡西口，自东向西航行。海水温度突然从三十多度降低到17℃，海面大雾弥漫，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化，主机辅机都出现异常，全员紧急进行手动控制。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。

大约一小时后，水温又恢复到三十多度，海面大雾也没了。

据我们猜测，应该是遇到一个冷水团。但是怎么产生的冷水团，到现在我也没弄明白。同事脑洞大开，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。

如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下。

2，船舶测深仪数据突变

中国南方一个港口的航道内航行，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米，突然变成三四米，但是前面和后面的探头数值偶尔正常。

我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇[_a***_]不可能同时遮住三个探头。

那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见，各国潜艇都有这样操作的。